Là tỷ lệ phần trăm ánh sáng có thể đi xuyên qua lớp phim vào bên trong xe. Chỉ số VLT càng cao, kính càng sáng và dễ quan sát (phù hợp cho kính lái). Chỉ số càng thấp, kính càng tối, giúp tăng tính riêng tư (thường dùng cho kính sườn và kính lưng).

Là tỷ lệ phần trăm ánh sáng bị phản xạ ngược lại vào bên trong khoang xe. Chỉ số này càng thấp càng tốt, giúp người lái không bị lóa hoặc thấy bóng phản chiếu của nội thất trên kính khi lái xe vào ban đêm.

Là tỷ lệ phần trăm ánh sáng bị phản xạ ra môi trường bên ngoài. Chỉ số này cao giúp tăng khả năng chống chói từ đèn pha xe đối diện và làm mặt kính bên ngoài trông bóng bẩy, riêng tư hơn.

Tia hồng ngoại là nguyên nhân chính gây ra sức nóng. Chỉ số này thể hiện phần trăm tia hồng ngoại bị cản lại. IRR càng cao (gần 100%), phim cách nhiệt chống nóng càng hiệu quả.

Tỷ lệ cản tia UV độc hại từ mặt trời. Trong bảng thông số, các mã phim đều đạt 99.9%, giúp bảo vệ tối đa làn da của người ngồi trong xe và tránh làm phai màu, lão hóa các chi tiết nội thất.

Thể hiện tổng lượng nhiệt mặt trời (bao gồm cả bức xạ truyền trực tiếp và nhiệt hấp thụ rồi bức xạ lại) đi qua kính vào xe. Hệ số SHGC càng nhỏ, lượng nhiệt truyền vào trong xe càng ít, giúp xe mát mẻ hơn.

Phần trăm tổng năng lượng mặt trời có thể xuyên qua tấm phim. Chỉ số này càng thấp càng tốt.

Phần trăm tổng năng lượng mặt trời bị mặt phim đẩy (phản xạ) ngược trở lại môi trường. SER cao hỗ trợ rất tốt cho việc làm mát.

Phần trăm năng lượng mặt trời bị giữ lại (hấp thụ) trên bề mặt tấm phim và kính.

Đo bằng đơn vị “mil” (1 mil = 0.0254 mm). Độ dày càng lớn thường đi kèm với khả năng bảo vệ vật lý tốt hơn, giúp kính an toàn hơn khi có va đập.

Thể hiện số lượng các lớp vật liệu cấu tạo nên tấm phim (trong bảng là 2 lớp). Nó cho thấy công nghệ và độ dày dặn của kết cấu phim.

Là mối quan hệ tỷ lệ nghịch. Đây là hai cách khác nhau để biểu diễn cùng một năng lực cách nhiệt của tấm phim hoặc kính.

SHGC (Hệ số truyền nhiệt): Thể hiện tỷ lệ tổng năng lượng mặt trời đi xuyên qua kính và truyền vào bên trong (bao gồm cả năng lượng truyền trực tiếp và năng lượng bị kính/phim hấp thụ sau đó bức xạ ngược vào trong).

• Thang đo thường từ 0 đến 1.
• SHGC càng thấp.Nhiệt lượng truyền vào xe càng ít (xe càng mát).

TSER (Tổng năng lượng loại bỏ): Thể hiện tỷ lệ phần trăm tổng năng lượng mặt trời bị cản lại (bao gồm năng lượng bị phản xạ ra ngoài môi trường và năng lượng bị hấp thụ sau đó bức xạ ra ngoài).

• Thang đo từ 0% đến 100%.
• TSER càng cao. Nhiệt lượng bị cản lại càng nhiều (xe càng mát).

Tóm lại, đây là 2 chỉ số có độ chính xác cao: TSER và SHGC là hai chỉ số đánh giá khả năng chống nóng tổng hợp và chính xác nhất, đáng tin cậy hơn việc chỉ nhìn vào chỉ số cản tia hồng ngoại (IRR), bởi năng lượng mặt trời mang nhiệt bao gồm cả tia hồng ngoại, tia UV và ánh sáng nhìn thấy.

Công thức liên hệ:

Tổng của phần năng lượng truyền vào (SHGC) và phần năng lượng bị loại bỏ (TSER) luôn bằng tổng năng lượng mặt trời chiếu tới tấm kính (tức là 1, hoặc 100%).

CT: TSER = 1 – SHGC

Nếu tính TSER theo đơn vị phần trăm (%), công thức chuyển đổi sẽ là: TSER(%) = 100 – (SHGC x 100)

Việc nắm rõ công thức TSER = 1 – SHGC giúp bạn dễ dàng đưa các thông số này về cùng một hệ quy chiếu để so sánh chính xác hiệu năng giữa các dòng phim.